Високошвидкісна залізниця Яван, що з’єднує Джакарту, столицю Індонезії, і Бандунг, четверте за величиною місто, є знаковим проектом будівництва та практичного співробітництва Китаю та Індії «Один пояс, один шлях», загальною протяжністю 142 кілометри. та максимальна проектна швидкість 350 кілометрів на годину. Очікується, що будівництво буде завершено та відкрито для руху в червні 2023 року. Після завершення час подорожі між двома місцями буде скорочено з 3 годин до 40 хвилин. В Індонезії є типовий клімат тропічного лісу з високою температурою та дощем цілий рік, а навколишнє середовище вологе та жарке. Щоб адаптуватися до цих складних жарких і вологих кліматичних характеристик і забезпечити безпечну роботу обладнання для розподілу електроенергії, високошвидкісна залізниця Yawan «чотири електрики» інтегрована інтелектуальна розподільна шафа електроенергії вибирається в суворій відповідності до відповідних стандартів і технічних вимог країни уздовж «Поясу, одного шляху». «Чотири електрики» - це загальний термін для зв'язку, сигналу, електрики та електричної тяги при будівництві високошвидкісної залізниці, а також є «центральним мозком» і джерелом живлення всієї високошвидкісної залізниці.

На основі співпраці між ABBта її партнер Wuhan Xigao Electric Co., Ltd., після суворих раундів технічних тендерів, проект нарешті вибрав інтелектуальне рішення для розподілу електроенергії АББ для забезпечення безперервного споживання електроенергії вздовж лінії високошвидкісної залізниці та безпечної та стабільної роботи електричної мережі. система. Рішення охоплює низьковольтні компоненти, такі як повітряний автоматичний вимикач Emax 2, автоматичний вимикач у литому корпусі Tmax, подвійний перемикач живлення, мініатюрний автоматичний вимикач S200, контактор AX та інші низьковольтні компоненти, що забезпечують перевантаження, коротке замикання, замикання на землю та міжконтакти електричний захист для низьковольтної розподільчої мережі проекту. Оскільки проект належить до проекту «Один пояс, один шлях», АББ вирішує електричні проблеми, які Залізнична транзитна система може зіткнутися, надаючи клієнтам вибір додаткової селективності розподілу електроенергії на місці та інші проблеми, співпрацюючи з проектним програмним забезпеченням ABB DOCWIN для підтримки будівництва високопродуктивних електричних систем. Ян Жун, віце-президент ABB Electric China, сказав що АББ має перевірені переваги в глобальній операційній мережі, міжнародному та національному досвіді розробки проектів, цифрових можливостях електричного обладнання тощо, і може зв’язуватися з підприємствами у сферах енергетики, транспорту, промисловості та інфраструктури, щоб допомогти партнерам підвищити конкурентоспроможність на ринку під час реалізації закордонних проектів, а також підвищити стабільність та енергоефективність розподілу електроенергії користувачів. Сподіваємося, завдяки поглибленому впровадженню китайської ініціативи «Один пояс, один шлях» АББ зможе працювати з більшою кількістю партнерів для досягнення спільного використання ресурсів і спільного розвитку більш широких ринків уздовж цього маршруту. Як одне з перших підприємств, яке активно вивчає бізнес можливості «Поясу, одного шляху», АББ співпрацює з китайськими підприємствами для вивчення внутрішнього та зовнішнього ринків. В останні роки АББ співпрацює з 400 китайськими підприємствами в більш ніж 70 країнах і регіонах уздовж «Один пояс, один шлях», надаючи передові технології та рішення для пов’язаних проектів, таких як лінія виробництва цементу Danduomiao Sinoma International у М’янмі, проект Sinopec з виробництва нафтового поліпропілену. у Таїланді та проект легкорейкового транспорту Tangshan Bus № 2 в Ізмірі, Туреччина. У залізничному транспорті промисловості, АББ бере активну участь у будівництві залізничного транспорту в Китаї, забезпечуючи міцну та надійну гарантію електроживлення для підстанцій змінного/постійного струму, будівель пасажирських станцій, пристроїв керування та сигналізації, тунелів, рухомого складу та сприяючи міжпровінційному та міжміському сполученню , включаючи високошвидкісну залізницю Пекін-Шанхай, Цинхай-Тибетську залізницю, Пекін, Шанхай, Гуанчжоу та Чанша та багато інших інші проекти залізничного транзиту.